tcr 车架

捷安特 TCR 和 PP 车架几何区别在哪里?骑行姿势为什么...

PP是水平上管。而TCR是压缩车架的典范，上管倾斜给于了TCR车架更为紧凑的前后三角，由此带来了更好的刚性。这个刚性和骑行姿势无关。但这个倾斜上管和骑手选什么尺码的车架有关。对公路车稍有研究的骑手，都对“座舱几何”有所了解，Stack和Reach，座高和把款，曲柄长度以及锁片位置等等。两个几何相似的

十代TcrPro车架,台产和昆山产的有哪些区别呢?

品控流程区别台湾工厂对每批次车架会进行更密集的抽检，包括X光探伤、超声波检测等环节的抽样比例更高。昆山厂则侧重自动化检测设备的批量校验，人...

捷安特 Defy 和 TCR 的舒适性差别真的大吗?

相同尺码的defy和tcr车架，defy的车架的reach值更短，stack更高。在这点上，defy会舒适很多。通俗说就是骑defy可以不用趴那么低，手臂不用向前...

tcr adv3 车架是前100 后130吗

TCR ADV3车架并非前100后130规格，而是采用前后桶轴设计，具体为前100×12、后142×12。以下从技术标准与设计逻辑两方面展开说明：桶轴规格的标准化定义桶轴（Through Axle...

你为运动买的第一台自行车是哪一款?

不过这台阿米尼当时的主要用途是用来通勤的我正经为了运动买的第一台公路车是2012款的TCR SL 在十年前，碳架并没有如同现在这么普及的那个...除了高配置和打磨焊道的头管以外，车架本身似乎和GIANT的低级别铝车区别不大，全车上下使用的还是传统的圆管设计，很多现在GIANT的当家技术当时还...

捷安特九代tcradvpro1车架、车把、车座杆该怎么选? - 百度知 ...

总结TCR ADV Pro1的选配核心是“数据化决策”。建议优先通过专业Fitting确定车架尺寸，再根据骑行场景（爬坡/平路）与身体参数微调组件。这套组合...

如何评价捷安特第十代tcr?

tcr算是已经完成了它的历史任务正在逐渐被时代淘汰的进程中了如今公路车车架的两个发展方向一是在uci新规之下对气动进行更极致的调整例如foil...

tcr车架几何数据

TCR车架几何数据是捷安特（Giant）公路车系列的核心设计参数，直接影响骑行姿势、操控性和舒适性。以下是TCR车架几何的详细解析（以2023款TCR ...

顶级捷安特tcr性能如何呢?价格贵吗?

价格范围TCR系列覆盖从入门到顶级价位，具体差异取决于车架等级和配置：TCR Advanced Pro（次顶级碳架+Ultegra）：约2.5万-3.5万元 TCR ...